石墨尾礦資源化利用現(xiàn)狀

鑒于尾礦給人類生產(chǎn)和生活帶來很大威脅與不便，盡早加以合理利用，變廢為寶為人們普遍研究的課題。目前國內(nèi)石墨尾礦資源化利用途徑。一是從石墨選礦尾礦中回收有價礦物；二是用于制白炭黑；三是在建材工業(yè)上的應(yīng)用，主要集中在制作免燒結(jié)磚、燒結(jié)磚瓦、加氣混凝土、泡沫混凝土、水泥配料以及作為道路基層材料等領(lǐng)域。

1、從石墨選礦尾礦中回收有價礦物：自然界中獨生的礦物較少，伴生的礦物較多，石墨礦石中除石墨外還有黃鐵礦、磁黃鐵礦、斑銅礦等金屬礦物和金紅石等稀有金屬礦物，其中有的礦物含量較高，有回收價值。要綜合回收石墨尾礦中的幾種礦物需采用聯(lián)合流程，多種選礦方法聯(lián)合使用。在對石墨礦提純的過程中，石墨礦中伴生的礦物絕大部分都進入尾礦中，若隨尾礦被拋棄，這樣會造成極大的資源浪費?？刹捎眉铀岜簾涗X－萃?。摧腿。趸恋礅C工藝使浮選尾礦中釩的浸出率、萃取率、反萃取率、沉淀率達到優(yōu)化提升。

2、制白炭黑：可利用石墨尾礦砂制白炭黑，其工藝過程為尾礦砂破碎后加堿焙燒，經(jīng)過水浸取，加酸反應(yīng)，洗滌，干燥，粉碎等工序制白炭黑。此法也是石墨尾礦綜合利用的一條有利途徑。

3、石墨尾礦在建材工業(yè)上的應(yīng)用：

①用作墻體材料?？衫霉袒夹g(shù)在石墨尾礦里加入少量廉價而常用的無機或有機化合物配制的固化劑及少量普通硅酸鹽水泥熟料，通過石墨尾礦里的一些成分和固化劑及水泥熟料發(fā)生一定的物理、化學反應(yīng)，經(jīng)過加壓或者擠壓成型，在簡單的養(yǎng)護下，制成具有一定強度和耐久性，符合國家標準的免燒磚。

②用作承重燒結(jié)磚?？衫谜惩磷鳛檎辰觿┡c石墨尾礦砂按一定比例混合在箱式電爐中燒成承重燒結(jié)磚，當石墨尾礦砂與粘土配比為6:4，配體燒成溫度在1000－1080℃時，能夠更好地促進顆粒間的相互反應(yīng)，且液相填充于顆粒的空隙中，從而減少氣孔率，增加致密度，提高坯體的機械強度。

③生產(chǎn)燒結(jié)多孔磚?？衫檬驳V與粘土按比例搭配加水攪拌混合均勻，經(jīng)沉化后在油壓機上壓制成型，放置于干燥箱中快速烘干，制備出了可代替?zhèn)鹘y(tǒng)粘土磚的燒結(jié)多孔磚，該實驗表明，顆粒越細可降低產(chǎn)品的燒成溫度，同時擴大產(chǎn)品的燒成溫度范圍。

④研制環(huán)保陶瓷生態(tài)磚。環(huán)保陶瓷生態(tài)磚是一種具有多孔結(jié)構(gòu)的地面鋪設(shè)材料。可用石墨尾礦、煤矸石、垃圾焚燒灰等固體廢物為主要原料制成，其制備工藝與普通磚瓦工藝相同，將一定顆粒級配的石墨尾礦與一定比例的煤矸石細粉、廢玻璃、垃圾焚燒灰等混合均勻，加入15%-25%的水，真空練泥，采用擠出成型擠出泥段，然后切成磚坯，在1000-1200℃燒成。

⑤用作高速公路底基層。1999 年，在濰萊高速公路建設(shè)中首次進行了石墨尾礦用于高速公路建設(shè)的嘗試，只對該材料的水理、物理性能及其力學性能進行了研究; 同濟大學房建果博士研究了采用石墨尾礦作為高速公路填筑材料的可行性，研究表明采用6%的水泥穩(wěn)定石墨尾礦，該材料強度滿足規(guī)范要求，且具有良好的抗溫縮性能，可以用作高速公路路面基層。

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